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“高铁盒饭霉变”,常温链盒饭将停止使用,究其原因,孰对孰非

此前:9月初,“京武高铁包装大米模具”登上各大报纸版面,引发网民热烈讨论。这不仅推动了舆论潮流,也引起了国务院检查组的高度重视。 9月18日,据新华社报道,国务院第五监察局先后赴北京铁路列车服务有限公司、12306客服中心、北京西站等地进行现场检查,并与铁路总公司各部门负责人进行了讨论,督促问题得到解决。

9月8日晚,在从北京开往武汉的G505列车上,武汉市民朱和夏买了两箱包装好的大米。当他们打开它们时,发现它们已经严重发霉变质。 朱先生立即向工作人员投诉。后来,售票员来处理这个案子,并向朱先生道歉。餐车服务员也退还了80元餐费,并提供了一份新套餐,但朱先生拒绝了。 然而,和朱先生一起旅行的夏先生已经吃了一半以上的盒饭,因为他不注意,导致呕吐和腹泻。

据了解,发霉的盒装午餐由上海新城食品有限公司生产,由广州电动车组餐饮有限公司购买并出售给乘客 上海新城食品有限公司是农业部等九部委首批“国家农业产业化重点龙头企业”,农业部“国家农产品加工业示范企业”,国家主食加工业示范企业。是科技部“星火科技先进集团”,开发了常温盒装餐、冷链盒装餐、速冻肉制品、速冻面制品、熟食、半成品等系列产品

该公司的销售经理说,夏季铁路运输是每年三个供应高峰之一。 与此同时,该工厂每天生产大约20,000份盒装食品。 除了向铁路部门提供膳食,该公司还向航空公司空提供膳食 此前,公司通过正式招标程序从中国铁路广州局等多个铁路局集团获得订单。十多年来,它一直为火车提供食品,是中国最早提供此类产品的企业之一。

事发当晚,广州电动车组餐饮公司给朱先生发了一条手机短信道歉,并将亲自看望他。 与此同时,中铁广局集团有限公司通过官方微博对“霉变盒装午餐”做出回应,表示将在同一天投放同一批次的所有产品,并暂停在上海购买新制食品

餐饮公司和广州铁路局集团做出了自己的立场和行动,但事件并没有消失。 17日,检查组与铁路公司举行了部门讨论。 国务院第五监察局副局长吴胜光指出,高铁已经成为人们重要的出行工具,高铁上的包饭问题已经引起了社会的广泛关注。 国务院的检查旨在堵塞市场主体和广大人民群众强烈反映出来的各种问题、障碍和瓶颈。它敦促有关部门从其他案例中得出结论,进行立法改革,加快政策和措施的改进,并积极应对社会关切。

铁道部表示将完善相关机制,加强旅客列车食品安全监督管理,切实维护旅客权益

那天不仅发生了“饭盒霉变”,过去也发生过类似事件。

今年4月1日,福州市民谢在从南京乘高速列车回福建的路上,用45元买了一个“香脆闷肉”包,包里发霉了。2016年6月4日,网民李先生在其微博上报道称,当他从嘉峪关乘坐D2704子弹头列车前往兰州西部时,花40元买的高铁盒装大米已经发霉,无法食用。此外,2013年11月3日,在广州至武汉的G1014高速铁路上,11号车厢的11名乘客花35元买了一个棕色酱牛肉饭盒,一名姓胡的乘客在饭盒上发现了两个明显的霉斑。

类似的事件以前也接连发生。在这一环节中,各部门是否真正实现了食品安全运输、监督和管理?冷链食品、常温食品及其他产品的运输有任何缺陷吗?

中国是农产品的大生产国和消费国。农产品与现代市场流通的联系越来越紧密。 在运输过程中,冷链物流发挥着尤为重要的作用。 除农产品外,药品、快餐和饮料也是冷链物流的主要运输产品。

在从最初生产和储存午餐盒到中途运输和最终到达和分发的任何环节中,都可能发生食物外包装破损和漏气的可能性。 因此,不确定哪一个环节是发霉盒装餐的具体问题。

据报道,目前,冷链是电动车组的主要食品供应,预包装常温链是应急准备。 冷链盒装餐由铁路或当地子弹头列车饲养基地的企业加工,保质期为72小时,储运温度在0-10摄氏度之间。超过保质期的未销售盒装食品应统一回收和加工。然而,常温链式盒饭是工业化集中加工生产的,具有高温、高压、充氮和密封操作,不添加防腐剂。

市场监管总局食品监督局第一分局副局长、检查组成员崔伟表示,常温盒装食物链采用罐头食品生产工艺,在正常情况下是安全的。食品安全风险控制点是为了防止包装容器损坏和发霉。 冷链盒装餐还应加强过程控制,重点关注食品采购、生产加工、包装和仓储、物流和配送以及整个过程的温度控制等关键环节。

据铁路公司相关负责人介绍,由于常温连锁盒饭储存运输时间长,包装容器破损发霉等影响食品安全的问题,国家铁路将于今年9月29日停止使用常温连锁盒饭。 下一步是完善相关机制,加强全链条控制,确保铁路餐饮和食品安全。同时,丰富冷链盒饭供应,不断提高餐饮质量

对此,铁路公司表示十分重视铁路食品的安全,并已迅速采取食品管制措施封闭所有涉及的产品。与此同时,已任命一个调查小组进行调查,并部署了一个特别的食品安全检查。

除了发霉的饭盒,它的高价也受到游客的批评。 我国铁路干线分布广泛,涉及国外,高速铁路的时限正在迅速提高。 在高速发展阶段,高铁餐饮服务和质量也要提高,从冷链盒装餐的生产到最终销售的一系列环节,要进一步努力牢牢坚持安全底线。

中国冷链市场发展前景广阔。据中国工商研究院预测,2018年中国冷链物流市场规模将达到近3000亿元。 到2020年,市场规模将接近4700亿元。 这一事件导致常温盒装午餐中断。它是否会影响冷链的市场结构仍有待市场观察。

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