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海南周刊十年·关注丨苏承芬:帆船时代犁波耕海

海南T18周报11月26日出版↓苏成芬:航海时代的犁与犁海

在海南所有的乡镇中,琼海市的潭门镇是我参观次数最多的一个。 走在街上,海鲜的味道飘出了商店。在西沙南沙,海边的渔船似乎仍然带着一些风浪。走在村子里,这些话都是老船长的故事。

在塔门,有这样一个特殊的群体。当地人称他们为“老西沙”和“老南沙”,也称他们为老船长。 在风帆时代,他们用圆规和祖先留下的《更录书》在西沙南沙的惊涛骇浪中航行,破浪破浪。

西沙群岛南沙群岛测量员

潭门镇草堂村,距离潭门渔港不到两公里。村子里硬化的混凝土道路几乎通向每个家庭。吊床被绑在椰子树下,老人或小孩悠闲地躺在吊床上。 十二年前,我是这个村子的常客。我拿着相机和笔记本去寻找老队长和村子里《更路簿》的故事。 现在,草堂村的沙路已经变成了水泥路,村里有很多新房子和新汽车。 尽管村子里发生了巨大的变化,我仍然凭着记忆找到了老队长苏成芬的家。

苏成芬老船长和陪伴他多年的指南针 海南日报记者宋国强拍摄

12年来,老人民院的布局几乎没有改变,大门仍然是一个钢丝网的小门,以防止鸭子和鹅游荡出庭院。在主屋门两边的墙上,两边都挂着一顶渔夫帽。 中午1点左右,老人刚吃过午饭,正在院子里的井边漱口。

“苏波,你还记得我不,以前经常来采访你吗 “虽然我已经将近十年没见到他了,但我并不觉得奇怪。

老人犹豫了一会儿,仔细地研究着。“记住,我好久没见你了。” 你最早把我的照片放在报纸上。 “

老人带我到房子里,我们开始谈论西沙南沙和老船长的故事。

老人聚精会神地说 当我仔细聆听的时候,我小心地想起了我面前的场景,就像许多年前一样。

与许多年前不同,这位老人老多了。他今年82岁了,但他的讲话仍然清晰。

“在过去的几年里,许多老船长都离开了,只剩下我们八个人。 老人把他们的名字写在笔记本上:苏成芬、张盼彪、陈胜元、麦云秀、卢嘉丽、鲁贾冰、吴金淑和杨清福。

在树下与我们交谈的老船长秦雨和苏德新已经去世

老船长和《更路簿》

“我有两个家,一个在塔门,一个在南沙 ”在与苏成芬的谈话中,他一直在思考南沙 草堂村幸存的老军长苏丽珂成芬都隶属南沙。他们能读圆规,看星星,辨别洋流。他们熟悉《更路簿》。

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2016年5月30日《海南周刊》封面↓这些航海时代的最后一批船长,《中国国家地理》,称之为“中国海洋文明的最后一线曙光” 年轻时,为了生存,他们带上水手,邀请他们出海,顺风向南航行。他们要么聚集在广阔的南中国海,围绕着受保护的珊瑚礁,要么聚集在无人居住的岛屿上。 除了勇气和智慧,坐船去南沙还包括祖先留下的航海针经 《更路簿》。

”傲慢的池隔东海,从干离开车到12更,然后从第三个海回干离一半,大约15更 “流传在海南渔民手中的《更路簿》就是从这个开始的

《更路簿》,又称《水路簿》 《沙更簿》,是一本航海参考书,记录了从潭门港到西沙群岛和南沙群岛的航行路线,类似于今天航海指南或海图的文字资料。

在本文中,“自大的池塘横渡东海”是指这艘船正从潭门驶向西沙。“东海”是塔门用来指西沙的名字。《更路簿》记录了航向和航行,也记录了西沙群岛的几个地名。

《更路簿》海南渔民 黄静照片

苏成芬是海南省“南海通道越来越多”非物质文化遗产项目的代表性传承人。他在南中国海旅行了50多年,只有一个航海罗盘和一个手写的《更路簿》,从未迷路。 在原始的航海时代,没有导航和定位系统,渔民如何辨别方向和水流?《南海诸岛地名资料汇编》记录了塔门船长彭郑捷的记忆:“测试海水流动是否正常,就是把骨灰揉成饭团,扔进水中,看看它们是如何溶解的。如果灰烬只溶解一点点然后下沉,水流是正常的。” 如果灰团溶解或被迅速冲走,水流就不正常。 此时,有必要窥视水流的方向。 “

《更路簿》由82岁的船长苏成芬的家人传下来,把广阔的南海装进一本小册子里,把谭恩人厚重的历史浓缩在薄薄的纸上 从13岁驾驶木帆船到69岁登陆,苏成芬对三沙有着深厚的感情。

保留老队长的后背

我第一次联系老队长塔门是在2006年。

塔门渔民是一个特殊的海洋渔民群体。自古以来,琼海和文昌的潭门和青兰地区的渔民一直在西沙和南沙以及中国南端的广大海域工作。

当时,在与许多老渔民接触的过程中,我了解到,在每个船长手中,都有一张南海航线图。当地渔民称之为南海航线或南海航道。然而,尽管他们听说过,但他们从未见过。 在那段时间里,我一有时间就跑去塔门。当时,潭门渔民协会主席麦邦芬对《更路簿》知之甚少,但每次他都带我去一些老船长、水手和总工程师的家。

2006年9月,我终于在潭门镇文角村老总工程师苏成芬的家里找到了《更路簿》。 我记得老人拿出一个一米长的细铁桶、一个小盒子和一个塑料包装。看起来这些东西已经密封了很长时间:薄铁桶生锈了,塑料包装上满是灰尘。 打开装有西沙南沙地图三个不同版本的锡桶,打开盖子的小盒子是指南针,塑料包装是《更路簿》

2008年,《更路簿》被评为国家非物质文化遗产。直到那时,这本航海针经和塔门的老船长才开始慢慢进入公众视野。

“《更路簿》是渔民在古代没有现代通信和定位技术的情况下,依靠观测中总结的导航经验,用自己的方言记录的。如果渔民只阅读书本上的书面记录,他们就不会明白原因。 海南大学《更路簿》兼职研究员傅士保(Fu Shibao)表示,因为《更路簿》包含大量古代方言和古代地名,这些词背后的含义只有通过拜访经历过闯入南海的老船长才能从他们的口中理解。此外,每个老船长都有不同的内容。 随着科学技术的飞速发展,新一代塔门渔民几乎不了解流传了数百年的传统航海知识,如《更路簿》。

“我们必须加快寻找掌握《更路簿》的老船长。它们都太老了,否则几年后,这些积累了数百年的航海遗产将随着老船长塔门的离去而消失。 ”傅士保说道

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编辑:林郁芳