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看效果|重庆汽车产业玩跨界:重卡爱上智能网联化

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上汽红岩是中国最早的重卡合资企业。两江新区管理委员会地图由华龙提供。

华龙网 - 7月17日16:41新重庆客户(首席记者严振芳,实习生熊倩)在国内汽车业低迷的背景下,重庆汽车公司依靠完整的产品体系和服务体系,以及智能网络。联合方向的强大布局提高了市场竞争力。上汽红岩是中国最早的重型合资企业之一,也是其中之一。它增加了资本,扩大了建立智能工厂的能力。它的销售情况一直如此,它还创造了一个互联网梦想卡车,开启了国内重型智能网络的新纪元。

创建智能工厂,成为“工程车之王”

在2018年第一届智博会期间,上汽红岩投资21亿元与重庆两江新区签订合同,扩大项目二期工程,创建新的智能工厂,提高年产能。商用车从4万辆到12万辆。工厂顺利建成后,预计产值将达到250亿元。

上汽红岩的销量也一路走高。 2019年1月至6月,上汽红岩销售了31,337辆重型卡车,其中工程自卸卡占行业份额的20%左右,实现了对国内自卸车市场领先地位的“垄断”,成为名副其实的“重卡”。工程车之王。“其中,今年2月,雄安新区定制自卸车成功交付用户,帮助建设”千年计划“。4月,第一批自卸车符合国家规定顺利进入新疆,自卸车是上汽红岩的回应,为新疆地区量身定做的政策,已成为政府推出的首批合规模式。

走出国门,梦想着“一带一路”

两江新区位于长江经济带和“一带一路”交界处,目前正在加快建设内陆开放高地,努力成为重庆发挥“三个角色”的开拓区示范区。

在此背景下,上汽红岩抓住机遇,加快了“一带一路”市场布局。今年5月,上汽红岩自卸车走出国门,出口到东南亚,非洲和南美洲,成为当地城市建设的支柱。功率。在南美洲,玻利维亚总统亲自驾驶红岩新金刚自卸重卡,并带领50多支红岩车队前往现场;哈萨克斯坦和中亚其他国家的运输,基础设施建设,环境保护和清洁。在市政工程等各个领域,上汽红岩被广泛使用。

“一带一路”的建设对商用车市场更为直接。作为“一带一路”建设的重要前提,基础设施建设将首先获得资金支持和优先推广,因此卡车将首先作为基础设施建设的必备工具。 “国家工商总局红岩相关负责人认为。

转型升级,打造互联网梦想卡车

随着科学技术的迅速发展,新业务对物流和工程建设的需求不断增加,对商用车提出了新的要求:电气化,网络集成,智能化,共享化逐步融入商用车产品中和商业模式,商用车辆。该行业正处于转型升级的关键时刻。上汽红岩选择顺应潮流。 2017年12月,上汽红岩第一辆真正的互联网梦想卡车正式上线,正式开启了国内重卡智能网络的新纪元。

在梦想卡车中,各种技术辅助工具的应用达到了一个新的水平,实现了“电子互动”,“电子道路”,“电子诊断”,“电子安全”,“电子上升”,“e平台“”六大特色。强大的人工智能语音交互系统让用户可以控制驾驶室的功能,就好像他们有一个助手一样。从那时起,智能网络6×6全驱动大型运输车辆,智能重型卡车,智能综合危险化学品运输车辆等产品已经落地,智能卡车的范围不断扩大。据报道,2019年,上汽红岩的无人驾驶卡车将投放市场规模很大。

不久前,上汽红岩还与管理者和重卡汇款共同搭建了一个重卡TMS SaaS平台,实现了订单在线调度、途中可视化跟踪等一系列在线功能。

重庆车展跨境建设智能网络联合汽车基地

上汽红岩只是一个缩影。此前,重庆汽车工业多次上演“跨界”演出,几乎集中在新能源与智能化的融合上。

例如,长安汽车与腾讯的合资企业重点在车辆网络、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台。力帆汽车和万达汽车将加入百度阿波罗开放平台,推动无人驾驶在分享汽车商业场景中的实际应用。

富国股份还与阿里巴巴签署了战略合作协议,应用大数据、人工智能、云计算等新技术,在数字设计与开发、智能制造、商业模式创新、服务质量等领域开展深入合作。与效率提升、驾驶体验智能化共同加速智能汽车产业化发展。程。市经信委有关人士表示,新能源和智能化将在重庆汽车工业中发挥越来越重要的作用。到2022年,重庆每年将生产约40万辆新能源汽车和120万辆智能网络汽车,成为中国重要的新能源和智能网络汽车研发和制造基地。