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夜晚送客途中充满未知 代驾司机期待更多保护权益

只有在收到订单后,司机才知道目的地,乘客的夜晚充满了未知和不确定性

司机期望更多的“盔甲”来保护他们的权利

本报记者曹禺

这个城市的夜晚熙熙攘攘,忙碌着,等待着。在商场,办公楼和酒店外面,一群人住在夜生活结束的地方。

他们乘坐折叠自行车或电动车,穿过夜市的街道,追逐所有的巴士夜班车,等着护送人们安全回家。他们的职业被称为司机。由于乘客总是在午夜送回家,司机们更愿意称自己为“午夜渡轮”。

这群“渡轮人”的工作和生活状况如何?晚上去好吗?他们对驾驶专业的期望是什么?最近,《工人日报》记者走进了司机小组,听取了他们的故事和声音。

一天从夜晚开始

下午4点,小乐(化名)刚从睡梦中醒来。小乐开始的那天,洗手,吃饭,打包工作的工具,伴随着工作的人群。

早上回家睡觉,晚上出去工作。作为一名车手,小乐是一名新人。他已经从事这项业务超过四个月,但他早已习惯了这种夜行的生活。 “听听那些说代表司机开车的收入还行的人。对于那些没有钱购买汽车作为快车司机的人来说,司机的投资很低,工作时间也相对自由。“

晚上7点,小乐来到北京二楼的一家旅馆门口。这里是司机的聚会场所。在日常工作之前,司机喜欢在这里见面:聊天,玩游戏,等待订单。小乐告诉记者,在北京,三里屯,七街等地都挤满了游客,司机的聚集点。

“这些地方的驾驶需求很大,平台将根据您的位置和在线时间分配订单,而近水平台将在第一个月到达。”小乐说《工人日报》记者。 “代表他人开车的人,有些人喝酒,有些人太累了,不能加班加点,以确保安全乘车。有时,他们会遇到驱动技术但寻求帮助的客户。“

晚上8点,随着手机的“滴水”声,司机们纷纷接到命令。未完成的主题等待明天谈论。司机乘坐折叠式电动车到客户所在地。

“夜晚的生活让我和朋友的生活圈越走越远,所以我喜欢听乘客的声音。” 4个月的驾驶生活,小乐遇到了各种人物,听了各种风格的各种故事。

当然,并非每位乘客都能成为一名优秀的车手。在酒精的影响下,一些乘客的脾气变得烦躁,司机代表司机经常遭受不满甚至违法行为。小乐只能安慰自己“不要在乎喝酒的人”。

匆匆忙忙地跑了十多个小时,早上6点,早餐店令人振奋,小乐回家了。这天晚上,小乐的运气也不错。他获得了四到五个单一业务,而最近的一些业务刚刚起步。更远一个人的单身收入近200元。

不再回家了

“我是一名女司机,年龄21岁,安全驾驶6480次。”司机韩延平在接到命令时曾经使用过这样的开场白。

现年50岁的胡延平是北京驾驶圈的名人。人们喜欢叫她胡杰和胡队长。 2016年7月,她带领团队参加北京迪迪车手全能挑战赛,并获得冠军。她还被评为北京最漂亮的司机,并被选为联合国开发计划署“她的故事”的代表。

2015年,由于丈夫去世,家庭生活的负担落在了她的肩上。那年11月,在朋友的介绍下,她成了司机。如今,胡延平是公司司机的队长,管理着1000多名司机,经常与司机分享经验。

在他四年多的驾驶生涯中,胡延平护送等待劳动的孕妇,帮助警察制服歹徒,安慰伤者和失去的人,并救出车辆的路人。 [我们护送乘客,做翡翠。好事。“

当乘客安全回家时,谁可以护送司机回家?

两年前的凌晨4点,胡延平将来自三里屯的客人送到昌平的一个村庄。 “当时天色很暗,导航显示器就在火葬场旁边。乡村公路电瓶车骑行不是很好。偶尔的人也会让人感到害怕。”独自一人,胡延平只能为自己唱一首歌,终于来了。在一个公共汽车站下,早期的公交车司机拒绝接她,因为胡延平带着一辆电瓶车。 “我最后一次走了近20公里才找到回家的车。”

根据驱动软件的设置,仅在接收订单时,驾驶员才知道他的目的地。这个过程充满了未知数,给驾驶员增加了不确定性。在过去的四年里,胡延平派客人到天津乘火车回家。从当地回来后,他还有回家一晚的经历。

第二代司机对记者说:“说到回家路上的颠簸,每个主人都可以说几天几夜。离回家已经不远了。”

迫切需要对司机市场进行监管

近年来,驾驶员行业发展迅速。据电子数据中心统计,从2018年1月1日到2018年12月31日,全国驾驶需求已达2.67亿,中小城市增速最快。用户社区也在不断增加。

一位司机代表司机告诉记者,随着行业的扩大,越来越多的人正在做司机。与往年相比,资金不如以往任何时候都好。 “在某些地方,经常有一些黑人司机,一些酒店,酒吧和黑人司机已形成合作关系。这些黑人司机甚至会偷窃物品,对司机的整体形象产生不良影响。乘客的安全也存在隐患。“

驾驶市场的产生需要标准化,代表驾驶员的驾驶员需要更多的保护和尊重。

司机司机和司机司机签了一份为期一年的合同。每次收到订单,平台将从驾驶员手续费中扣除2元作为保险费。但是,此保险仅在客户连接到订单结束时有效。 “如果在前往乘客途中发生事故,则无法承保保险。”

严大师告诉记者,在客户面前,司机代表司机往往处于弱势地位。如果他们收到客户不合理的投诉,平台将首先扣除驾驶员的分数,但投诉更加困难。如果遇到恶性逃脱,这种损失就更难以恢复。 “我期待未来能够更加尊重这一职业的人们,我们的权利可以得到更好的保护。”

当然,申诉和投诉只是暂时的。当订单到来时,司机将开车到下一个目的地。正如胡延平在训练新车手时经常对车队成员说的那样,“我们是城市夜间安全人员。我们应该把这个职业作为一个自我完善的平台,我们必须用优质的服务来征服客户。这个专业证书。“