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不受束缚,东风风行一次性推两款MPV,前者10万起,后者17万起

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近年来,人们的生活水平越来越好。过去,长期不能使用的汽车已成为日常消费品,而农村消费者则更喜欢具有大量经济空间的国产模型。可以说,这两年不仅在低端市场,而且在高端市场,国产汽车的发展已经触及了许多合资汽车的现状。前一段时间发布的VV5终结者的士气是结束合资车辆的国内市场。今天,东风一次发布了两款车型,以MPV为开头,它是m6和m7。

image.php?url=0MupWyAVt6内饰部分,整体内饰依然延续了上一代车型的设计风格,开门车充满商务气息,四位置方向盘功能按键也对称排列,既美观又容易操作。中央空调出风口风格也非常独特,大尺寸液晶显示屏看起来很豪华。值得一提的是,中央控制装饰具有独特的木纹面板。此外,整车还充满科技感,智能系统支持GPS导航,手机互联,车载空调等信息的可视化显示。作为商用车,m7定位更高端。电动调节和座椅加热功能被添加到第二排座椅。它支持无密钥输入和一键激活。常用的倒车雷达,全景图像和其他辅助驾驶功能可供选择。image.php?url=0MupWy97HZ

在动力方面,m6采用的是旧款1.5T发动机,价值为(100KW,136ps,200Nm),m7配备旧款2.0T发动机,数据为(140KW,190ps,250Nm) ,m6目前只有手动版本,m7有手动和手动两种版本。

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总之,这两款车都有自己的定位,没有捆绑,东风流行一次性推两款MPV,前者10万,后者17万,性能差别不大,价格差距主要体现在内饰配置上同时,该发布可以说涵盖了广泛的消费市场。然而,鉴于MPV本身的市场份额以及东风热门同行的地位,这两款车仍然需要在营销方面努力工作以获得不同的优势。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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近年来,人们的生活水平越来越好。过去,长期不能使用的汽车已成为日常消费品,而农村消费者则更喜欢具有大量经济空间的国产型号。可以说,这两年不仅在低端市场,而且在高端市场,国产汽车的发展已经触及了许多合资汽车的现状。前一段时间发布的VV5终结者的士气是结束合资车辆的国内市场。今天,东风一次发布了两款车型,以MPV为开头,它是m6和m7。

image.php?url=0MupWyAVt6内饰部分,整体内饰依然延续了上一代车型的设计风格,开门车充满商务气息,四位置方向盘功能按键也对称排列,既美观又容易操作。中央空调出风口风格也非常独特,大尺寸液晶显示屏看起来很豪华。值得一提的是,中央控制装饰具有独特的木纹面板。此外,整车还充满科技感,智能系统支持GPS导航,手机互联,车载空调等信息的可视化显示。作为商用车,m7定位更高端。电动调节和座椅加热功能被添加到第二排座椅。它支持无密钥输入和一键激活。常用的倒车雷达,全景图像和其他辅助驾驶功能可供选择。image.php?url=0MupWy97HZ

在动力方面,m6采用的是旧款1.5T发动机,价值为(100KW,136ps,200Nm),m7配备旧款2.0T发动机,数据为(140KW,190ps,250Nm) ,m6目前只有手动版本,m7有手动和手动两种版本。

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总之,这两款车都有自己的定位,没有捆绑,东风流行一次性推两款MPV,前者10万,后者17万,性能差别不大,价格差距主要体现在内饰配置上同时,该发布可以说涵盖了广泛的消费市场。然而,鉴于MPV本身的市场份额以及东风热门同行的地位,这两款车仍然需要在营销方面努力工作以获得不同的优势。

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