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滨州第一座黄河大桥——北镇黄河大桥

1972年10月1日,北镇黄河公路大桥竣工通车。这座桥长1394米。它是当时黄河上最长的公路桥梁。它也是黄河三角洲的第一座黄河大桥,结束了北城渡轮黄河渡轮的历史。

为了改变这种状况,1984年,黄河大桥旧桥的改造正式开始,新的通道桥为77洞,长1541.85米。 1985年,进近桥梁的主要项目完成。重建的北镇黄河大桥全长2932米,宽12米。道路长9米,人行道各1.5米。这座桥共有124个洞和125个桥墩。 1987年10月1日,新建的新桥大桥通车。该项目可以说已经克服了许多技术难题,开创了中国大规模桥梁改造的先河。

当时,在桥的南端建造了一座45米长的桥,并写了五个字“黄河三角洲”。在桥的北端,建造了一座30米高的唐塞尔雕塑,服装的英雄们都是马蹄铁和英雄。这些标志与黄河大桥一起成为滨州的标志性建筑。

北辰黄河大桥的重建量如此之大,可以说很难实施,资金是最大的问题。当时,惠民地区经济落后,资金紧张。要想出这个成本真的很难。为了解决财政问题,当时的山东省委书记梁慕宁提出了“过桥”的思想。当时,国家规定不允许收取国家投资和建设桥梁,并且可以筹集资金或贷款。

最终,地方政府委员会决定采用“人民桥梁建设”的方式。桥梁建设总部向胜利油田借款60万元,行政资金募集资金60万元。 1984年9月,这座桥由交通部门建造并正式编写。桥梁费用是在桥上收取的。自1986年以来,滨州黄河大桥已正式进入“充电时代”。 1999年,桥梁评估后,作为注册资本进入山东高速公路。经交通部批准,收费期限延长至2017年11月15日。

从2017年11月16日零点起,黄河大桥将不再收费,结束了31年的收费历史。随后,桥梁上与道路交通无关的收费设施全部拆除,黄河大桥进入“自由通道时代”。 (组织:李鹏飞)